دانلود ترجمه مقاله خواص مکانیکی و ریزساختار به منظور جوشکاری نقطه‌ای فولادهای توسعه یافته با محکمی بیشتر
عنوان اصلی لاتین : Microstructure and Mechanical Properties of Resistance Spot Welded Advanced High Strength Steels
عنوان اصلی فارسی مقاله: خواص مکانیکی و ریزساختار برای جوشکاری نقطه‌ای فولادهای پیشرفته با استحکام بالا.
مرتبط با رشته های : مکانیک
نوع فایل ترجمه : ورد آفیس(که دارای امکان ویرایش می باشد)
تعداد صفحات فایل ترجمه شده: 24 صفحه
کلمات کلیدی مربوطه با این مقاله: جوشکاری نقطه ای مقاومتی، خصوصیات مکانیکی و ریزساختار، فولادهای دوفازی، فولاد انعطاف پذیر محرک تغییر شکل، فولاد فریتی- باینیت، فولاد کم الیاژ با استحکام بالا
برای دریافت رایگان نسخه انگلیسی این مقاله اینجا کلیک نمایید
_______________________________________
قسمتی از ترجمه:
ادغام
فولادهای پیشرفته با استحکام بالا (AHSS) در معماری صنعت اتومبیل، چالش
های تازه ای را برای دستیابی به جوش های قابل قبول ایجاد کرده است. جوشکاری
نقطه ای مقاومتی (RSW) به عنوان روش اصلی در جوشکاری سازه های صنعت
اتومبیل می باشد، که منجر به بالا رفتن تقاضا برای درک بهتر جوشکاری نقطه
ای مقاومتی (RSW) فولادهای پیشرفته با استحکام بالا (AHSS) شده است. محتوای
آلیاز مختلف و تکنیک های پردازش مورد استفاده در تولید آن ها این نوآوری
را پیچیده تر کرده است. مطالعه کنونی به بررسی جوشکاری نقطه ای مقاومتی
فولادهای پیشرفته با استحکام بالا (AHSS) شامل 590R, DP600, DP780 و
TRIP780 می پردازد. مواد HSLA نیز برای ارائه فولادهای با استحکام بالای
معمول و عملکرد مبنای فولادهای پیشرفته با استحکام بالا (AHSS) مد نظر قرار
گرفته اند. خصوصیات مکانیکی و ریزساختار این آلیاژهالی فولاد جوشکاری شده
مقاوم بتفصیل مد نظر قرار گرفته ند. علاوه بر این، ارتباط بین شیمی و سختی
منطقه ذوب ایجاد شده است.
جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید
قسمتی از متن انگلیسی
Mechanical testing and microstructure
Welds were fractured using both, tensile shear and coach
peel test methods. During coach peel testing, the welded
sheets were peeled apart resulting in a force normal to the
nugget and inducing failure around the weld. This technique
is often used to facilitate nugget diameter measurements.
Joint mechanical properties were evaluated by measuring the
peak load to failure during overlap tensile shear testing,
where the force was applied parallel to the nugget. Care was
taken to maintain co-planar alignment during mechanical
testing. The fracture surfaces of broken overlapped shear and
coach peel tests specimens were examined under a microscope.
